Sigur după 24-48 de ore.
Aceasta este ultima etapă a planului dvs. de îngrijire a sănătății. Operația din Turcia a fost reușită, sunteți aproape gata cu noua dvs. zâmbet, dar când vă puneți hainele în echipaj, o teamă bruscă vă cuprinde. Tocmai v-ați cusut în interiorul gurii. Veți zbura la 35.000 de picioare.
Presiunea va face ca acestea să se spargă? Voi începe să sângerez chiar în culoar?
În timpul unui „interviu de ieșire” la Lema Dental Clinic, vedem cel mai adesea această întrebare. Răspunsul simplu este: Desigur, poți zbura. Cu toate acestea, explicația detaliată se referă la modul în care corpul tău reacționează la faptul de a fi într-un tub metalic presurizat atunci când se vindecă o rană.
Spus simplu, zborul după o intervenție stomatologică este o chestiune de fizică și pregătire, nu de hasard.
Mit Despre Presiune: Să Explodă Gingiile?
În primul rând, să clarificăm cea mai mare teamă. Majoritatea pacienților par să mute imaginea că presiunea din cabină va duce la o umflare atât de violentă a gingiilor lor sau la o spargere a cusăturilor încât va reaminti un balon supra umflat.
De fapt, nu este chiar atât de senzațional. În prezent, cabinele de avion sunt presurizate astfel încât să simuleze altitudinea de 6.000 până la 8.000 de picioare. Gasele se extind ușor (Legea lui Boyle), dar gingiile și cusăturile sunt cele două zone solide, mai degrabă decât o cavitate goală și una umplută cu gaz.
Profesor Doctor Coşkun Yıldız face adesea referire la acest exemplu: „Considerați cusăturile dvs. ca un fermoar de la o jachetă. Presiunea aerului din cameră poate varia, dar fermoarul rămâne blocat mecanic. Fără aer captiv prins în dinte sau sinus, rana în sine este stabilă.”
Cu toate acestea, există o excepție. Dacă ați avut un Sinus Lift sau o grefă complicată de os maxilar superior, situația se schimbă. În astfel de cazuri, spațiul de aer din sinus se extinde. Pentru a evita barotrauma (leziune de presiune), solicităm acestor pacienți particulari să se abțină de la zbor pentru o anumită perioadă—în general 3 până la 7 zile.
Pentru celelalte tratamente precum implante, fațete sau , perioada de timp este redusă semnificativ.
Cine Este de Vină: Aerul din Cabina
Poate este presiunea de care ești obsedat, dar adevărul este că uscăciunea este factorul care cauzează această problemă. Aerul din interiorul avionului are doar 10-20% umiditate, ceea ce este mult mai uscat și decât deșertul Sahara .
Dentist Polen Akkılıç subliniază faptul că rănile orale necesită umiditate pentru vindecare. Dacă aerul uscat usucă cheagul de sânge, acesta se va usca, se va sfărâma și va fi pierdut, astfel deveniți un candidat pentru „Șanț uscat„—o condiție extrem de dureroasă, în care osul este expus.
Pe parcursul zborului dvs. de întoarcere din Turcia, pentru a rămâne rezistent împotriva acestei probleme, puteți urma regimul simplu pe care îl sugerăm:
- Hidratați-vă intens: Beți un pahar de apă înainte și în timpul zborului. Abțineți-vă de la alcool și de la sucul de roșii (prea acid).
- Fără suflare: Nu folosiți paie pentru a bea apă. Sucțiunea va provoca mai mult rău cusăturilor dvs. decât presiunea din cabină.
- Spray nazal: Protejați-vă nasul de uscăciune pentru a evita respirația pe gură, ceea ce face ca gura să devină un tunel de vânt.
Comparatie Ochi de Siguranță pentru Zbor
Este foarte important când urcați în avion. Mai jos este protocolul de siguranță de bază utilizat de Lema Dental Clinic pentru diferitele niveluri de complexitate procedurale.
| Procedură | Așteptare recomandată înainte de zbor | Principalul factor de risc | Precauție principală în timpul zborului |
| Preparare fațete / Coroane | În aceeași zi (Sigur) | Sensibilitate la aer rece. | Evită gheața în băuturi. |
| Extracție simplă | 24 de ore | Sângerare / Șanț uscat. | Mustează cu tifon, dacă este nevoie. |
| Implante dentare (1-3) | 24-48 de ore | Umflare ușoară. | Păstrați capul ridicat. |
| All-on-4 / Maxilar complet | 48-72 de ore | Umflare și confort. | Folosiți pungi de gheață (întrebați echipajul de zbor). |
| Lift de sinus / Grefă | 3-7 zile | Barotraumatism (presiune sinus). | Respectați strict timpul stabilit de chirurg. |
Gestionarea Urgențelor în Zbor
Chiar și cu o pregătire perfectă, se pot întâmpla lucruri. Dacă simțiți un scurger de sânge sau o durere surdă peste Atlantic, nu intrați în panică.
Împachetăm bagajele de mână ale pacienților cu un „Kit de Supraviețuire.” Dacă observați sângerare, de obicei este doar o curgere superficială cauzată de creșterea ritmului cardiac sau de efortul de a merge prin terminal. Soluția este presiunea mecanică. Luați un tampon de tifon steril (sau o pungă umedă de ceai negru, dacă sunteți disperat—taninele ajută la coagulare) și mustați ferm timp de 30 de minute. Nu verificați după fiecare 5 minute. Presiunea constantă semnalează corpului să sigileze scurgerea.
Întrebări Critice despre Vindecarea la Altitudine înaltă
Nu. Sutura chirurgicală (indiferent dacă este de mătase sau dizolvabilă) este mecanic rezistentă. Tensiunea necesară pentru a rupe o cusătură este mult mai mare decât micile extinderi ale țesutului cauzate de altitudine. Senzația de „strâns” pe care o puteți simți este de obicei cauzată de o ușoară retenție de lichide (edem), nu de eșecul cusăturii.
Hemorragia severă este extrem de rară la 24 de ore după operație. Totuși, dacă presiunea fermă cu tifon timp de 45 de minute nu o oprește, informați echipajul de cabină. Aceștia dispun de truse medicale și pot furniza gheață. Menținerea capului ridicat peste inima dvs. (nu vă întindeți complet) va reduce și ea tensiunea arterială în cap și va încetini sângerarea.
Absolut. De fapt, recomandăm să luați o doză din antiinflamatorul prescris (NSAID) cu 30 de minute <em>înainte</em> de urcarea în avion. Schimbarea de presiune poate declanșa o inflamație ușoară, iar prevenirea durerii înainte ca aceasta să apară este mai ușoară decât să o urmăriți. Asigurați-vă că ați consumat ceva mic pentru a vă proteja stomacul.
Aceasta este o grijă clasică. Implantele dentare sunt făcute din titan, care nu este magnetic. Nu veți declanșa detectorul de metale, iar scanerele cu unde de milimetru nu vor deteriora implanturile sau cusăturile. Nu trebuie să purtați un „card medical” pentru dinți.
Fiți foarte selectiv. Rolele de pâine de la avion sunt cunoscute ca fiind dure / uscate, iar gustările sunt adesea crocante. Rămâneți la alimente moi (iaurt, paste, ouă). Dacă masa este dificilă, săriți peste. Deteriorarea mecanică din cauza mestecatului alimentelor dure într-un scaun înghesuit prezintă un risc mai mare pentru cusăturile dvs. decât altitude.
- Zadik, Y. (2009). Barodontalgia: ce am învățat în ultimul deceniu? Oral Surgery, Oral Medicine, Oral Pathology, Oral Radiology, and Endodontology, 107(4), e1-e5.
- Kollmann, W. (1993). Incidența și cauzele posibile ale durerilor dentare în timpul zborurilor simulate la altitudini înalte. Journal of Endodontics, 19(3), 154-159.
- Lurje, D., et al. (2021). Siguranța zborului după intervenții orale: O recenzie sistematică. International Journal of Oral and Maxillofacial Surgery, 50(9), 1210-1216.
- Robiony, M., et al. (2009). Efectul „avionului” asupra membranei sinusului în timpul procedurii de lift sinusal. Journal of Oral and Maxillofacial Surgery, 67(11), 2561-2562.
- Holtzman, L., et al. (2012). Barodontalgia: Rolul stomatologului în diagnostic și management. Journal of the Canadian Dental Association, 78, c12.
