Ohutus pärast 24-48 tundi.
This on viimane etapp sinu tervishoiukava. Operatsioon Türgis oli edukas, oled peaaegu valmis oma uue naeratusega, kuid kui paned riided kohvrisse, tuleb sulle äkiline hirm. Sa oled just õmmeldud suus sisemiselt. Sa lendad 35 000 jalga kõrgusel.
Kas rõhk teeb nad lõhki? Kas hakkan lennujaamas veritsema?
„Lõppintervjuul“ Lema Hambakliinikus küsitakse seda küsimust kõige sagedamini. Lihtne vastus on: Loomulikult, saad lennata. Kuid üksikasjalikum seletus puudutab keha reaktsiooni olukorrale, kus see on pressuriseeritud metalltorus, kui see näeb raviprotsessi ette.
Lihtsalt öeldes, lennureis suustoperatsioonijärgsetel aegadel on füüsika ja ettevalmistuse küsimus, mitte juhus.
Müüt Rõhust: Kas Igemed Põrmema Hakkavad?
Esiteks, selgitame välja kõige suurema hirmu. Enamik patsiente arvab, et kabinirõhk põhjustab nii tugeva turse igemetes või õmbluste lõhkemise, et see meenutab liiga täis ilmunud õhupalli.
Tegelikult see ei ole päris nii sensatsiooniline. Tänapäeval on lennuki kabinid pressuriseeritud nii, et neid imiteeriksid 6 000 kuni 8 000 jalga kõrgust. Gaasid küll laienevad veidi (Boyle’i seadus), kuid igemed ja õmblused on kaks kindlat piirkonda, mitte üks tühi ja teine gaasiga täidetud ruum.
Professor Dr. Coşkun Yıldız viitab sageli sellele näitele: “Kaasas olevaid õmblusi võib võrrelda jakki eest pingil. Tubaõhk võib muutuda, kuid tõmblukk jääb mehhaaniliselt lukus. Kui õhku on kinni jäänud sise hamba või siinuse piirkonnas, on haav ise stabiilne.”
Sellegipoolest, on olemas erand. Kui sul on näiteks Sinus Lift või keerulisem ülahuuse alveoolina ravi, muutub olukord. Sellistes juhtudel sisendkiht sinus tõepoolest suureneb. Barotrauma (rõhuprobleem) vältimiseks nõuame nendele patsientidele lennu vältimist kindla aja jooksul—üldjuhul 3 kuni 7 päeva.
Teiste protseduuride puhul, nagu tavalised implantaadid, veneers või hammaste eemaldamine, on see ajavahemik märkimisväärselt lühem.
Vastutaja: Kabinirõhk
Võib-olla sind häirib teie rõhuvõõrutus, kuid tõde on see, et kuivus põhjustab selle probleemi. Lennuki sisemines õhuniiskus on vaid 10-20%, mis on palju kuivem isegi kui Sahara Desert.
Hambaarst Polen Akkılıç toob välja, et suu tervisele vajab paranemiseks niiskust. Kui kuiv õhk kuivab vere hüübimist, kuivab see lõpuks kokku, mureneb ja kaob, ning seega võib tekkida “Kuiv tühimik“—väga valulik seisund, kus luu on väljas.
Sinu lennult kodumaale Türgisse, et selles olukorras ennast kindlalt hoida, järgi lihtsat režiimi, mida soovitame:
- Hüdratsoon: Joo vett enne ja lennu ajal. Väldi alkoholi ja tomatijooke (liiga hapu).
- Ilma imemiseta: Ära kasuta kõrvitsat või muid õhupille, et juua vett. Imemine võib kahjustada õmblusi rohkem kui kabinirõhk.
- Ninasprei: Hoia nina niiskuseta, et vältida suu kaudu hingamist, mis teeb suuaerwasse tuulekanali.
Reisil olevate meditsiinitõrgete võrdlus
Oluline on millal lennukile minna. Allpool on põhiline ohutusprotokoll, mida Lema Hambakliinik kasutab eri keerukusastme protseduuride puhul.
| Protseduur | Soovitatav ootamise aeg enne lennureisi | Põhjuslik risk | Oluline ettevaatus lennu ajal |
| Veneeride ettevalmistus / kroonid | Sama päev (ohutu) | Üleva strawberry | Vältida jääd jookides. |
| Lihtne ekstraheerimine | 24 tundi | Veritsus / kuiv tühimik. | Osi582 |
| Hambaimplantaat (1-3) | 24-48 tundi | Kerge turse. | Hoia pead kõrgendatuna. |
| All-on-4 / täiskogu | 48-72 tundi | Turse & mugavus. | Kasutada jääpakke (küsimus lennu meeskonnale). |
| Sinuse tõstmine / lõikamine | 3-7 päeva | Barotrauma (sinusirõhk) | Range konkurentsi läbirääkimised kirurgiga. |
Hädavajalikud ootused lennusituatsioonis
Isegi kui oled hästi ette valmistatud, võivad olukorrad muutuda. Kui tunned Atlantiku kohal väikest veritsust või valu, ära paanitse.
Me täidame patsientide käekottide varustuse “Ellujäämispaketiga”. Kui märkad veritsust, on tavaliselt tegemist pindmise lekkega, mis on tingitud südame löögisageduse tõusust või kõndimisest terminalis. Lahendus on mehaaniline rõhk. Kasuta desinfitseeritud marli (või märja musta teekoti, kui oled õnnetu—tanisinid aitavad vere hüübimist) ja suru tugevasti suulae 30 minutiks. Ära kontrolli seda iga 5 minuti tagant. Pidev surve kutsub keha õppima lekkekohta sulgema.
Kriitilised küsimused kõrgel kõrgusel paranemise kohta
Ei. Kirurgilised õmblused (olgu siis siid või n-ö lahustuvad) on mehaaniliselt tugevad. Pinget, mis on vajalik õmbluse purustamiseks, on palju kõrgem kui õhu väiksem laienemine kõrguse muutusel. Tõmendustunne, mida võid tunda, on tavaliselt tingitud kergest vedeliku kogunemisest (ödeem), mitte õmbluste lõhkemisest.
Tõsine verejooks on äärmiselt harv 24 tundi operatsioonist. Kui aga tugev rõhk marlitaga 45 minutit ei peata verejooksu, teavita lennuki meeskonda. Neil on meditsiinikomplektid ja jäädkiirendid. Pea pea üle südame taseme (ära taanduta täielikult), see alandab ka vere rõhku ja aeglustab verejooksu.
Absoluutselt. Soovitame isegi 30 minutit enne lennureisi võtta retseptis olev anti-inflammatoorne (NSAID) või muu valuvaigisti. Rõhu muutus võib vallandada kerge põletiku, ning valu ennetamine on lihtsam kui seda taga ajada. Veendu vaid, et oled põletamiseks söönud midagi väikest, et kaitsta kõhtu.
See on klassikaline mure. Hambaimplants on valmistatud titaanist, mis ei ole magnetiline. Sa ei tekitata metallidetektoril vilkumist ning millimeetrilaine skannerid ei kahjusta implantaate ega õmblusi. Sul ei ole vaja kanda „meditsiinilist kaarti“ oma hammaste jaoks.
Ole väga valiv. Lennu pagarirullid on tuntavalt kõvad/tugevad, ning suupisted on sageli krõmpsuvad. Püsi pehmete toitude (jogurt, pasta, munad) juures. Kui toit on tõsine, jäta vahele. Kõva toidu when närimine terves istmepadjas tekitab suuremat riski õmbluste kahjustamiseks kui kõrgus ise.
- Zadik, Y. (2009). Barodontalgia: what have we learned in the past decade? Oral Surgery, Oral Medicine, Oral Pathology, Oral Radiology, and Endodontology, 107(4), e1-e5.
- Kollmann, W. (1993). Incidence and possible causes of dental pain during simulated high altitude flights. Journal of Endodontics, 19(3), 154-159.
- Lurje, D., et al. (2021). Safety of air travel after oral surgery: A systematic review. International Journal of Oral and Maxillofacial Surgery, 50(9), 1210-1216.
- Robiony, M., et al. (2009). The “airplane” effect on the sinus membrane during sinus lift procedure. Journal of Oral and Maxillofacial Surgery, 67(11), 2561-2562.
- Holtzman, L., et al. (2012). Barodontalgia: The dentist’s role in diagnosis and management. Journal of the Canadian Dental Association, 78, c12.
