Sikkert etter 24-48 timer.
This er siste fase av helseplanen din. Operasjonen i Tyrkia var vellykket, du er nesten klar med ditt nye smil, men når du legger klærne dine i kofferten, kommer plutselig en frykt over deg. Du har akkurat fått sydd inne i munnen. Du skal fly til 35 000 fot.
Vil trykket få dem til å briste? Begynner jeg å blø rett i midtgangen?
Under en «utgangsintervju» på Lema Dental Clinic ser vi dette spørsmålet dukke opp oftest. Det enkle svaret er: Selvfølgelig kan du fly. Imidlertid gjelder det å forstå hvordan kroppen din reagerer på det faktum at du befinner deg i en trykksatt metallrør når den helbredes etter et sår.
Kort sagt, å fly etter tannlegekirurgi er et spørsmål om fysikk og forberedelse, ikke tilfeldighet.
Myte om trykk: Vil tannkjøttet mitt blåse opp?
Først og fremst, la oss rydde opp i den største frykten. De fleste pasienter synes å forestille seg at kabintrykket vil føre til en så voldsom hevelse i tannkjøttet deres eller til en slik bristning av stingene at det vil ligne en overfylt ballong.
I virkeligheten er det ikke fullt så sensasjonelt. I dag er flykabiner trykksatt for å simulere høyden på 6 000 til 8 000 fot. Gasser utvider seg noe (Boyles lov), men tannkjøttet og stingene er de to faste områdene, snarere enn ett hulrom og ett fylt med gass.
Professor Dr. Coşkun Yıldız henvender seg ofte til dette eksemplet: «Tenk på stingene dine som en glidelås på en jakke. Romtrykket kan endre seg, men glidelåsen forblir mekanisk låst. Uten fanget luft inni en tann eller bihule, er selve såret stabilt.»
Likevel finnes det et unntak. Hvis du har hatt en bihuleskjøt eller komplisert overkjeve-benstransplantasjon, endres situasjonen. I slike tilfeller får luftrommet i buen større. For å unngå barotraume (trykkskade), krever vi at disse pasientene avstår fra å fly i en bestemt tidsperiode—vanligvis 3 til 7 dager.
For resten av behandlingene som vanlige implantater, veneers eller ekstraksjoner, er tidsrommet betydelig kortere.
Skylden: Cabin Luft
Kanskje det er trykket du er besatt av, men sannheten er at tørrhet er faktoren som forårsaker dette problemet. Luften inne i flyet har kun 10-20% fuktighet, noe som er mye tørrere enn til og med Sahara Ørkenen.
Dentist Polen Akkılıç peker på at munnsår trenger fuktighet for å helbredes. Hvis den tørre luften tørker ut blodproppen, vil proppen til slutt tørke ut, smuldre opp, og forsvinne, og du har dermed blitt en kandidat for «Tørr socket«—en ekstremt smertefull tilstand der benet er utsatt.
Under flyreisen hjem fra Tyrkia, kan du for å opprettholde motstandsdyktighet mot dette følge det enkle regimen vi foreslår:
- Hydrer kraftig: Drikk et glass vann før og under flyturen. Hold deg unna alkohol og tomatjuice (for sur).
- Ingen suging: Ikke bruk sugerør for å drikke vann. Suging vil skade stingene dine mer enn kabintrykket.
- Nasal spray: Beskytt nesen mot tørrhet for å unngå munnpusting, som gjør munnen til en vindtunnel.
Sammenligning av flysikkerhetsvinduer
Det spiller faktisk rolle når du skal ta plass på flyet. Nedenfor er den grunnleggende sikkerhetsprosedyren som Lema Dental Clinic bruker for dine ulike nivåer av prosedyre kompleksitet.
| Prosedyre | Anbefalt ventetid før flyreise | Hovedrisikofaktor | Nøkkel under flyturen |
| Veneer-forberedelse / kroner | Samme dag (trygt) | Følsomhet for kald luft. | Unngå is i drikke. |
| ENkel ekstraksjon | 24 timer | Blødning / Tørr socket. | Bite på gasbind hvis nødvendig. |
| Dentale implantater (1-3) | 24-48 timer | Moderat hevelse. | Hold hodet hevet. |
| All-on-4 / Full kjeve | 48-72 timer | Hevelse & komfort. | Bruk ispakninger (spør flybesetningen). |
| Bihuleskjøt / Grafting | 3-7 dager | Barotraume (bihuletrykk). | Streng etterlevelse av kirurgens tidsplan. |
Håndtering av nødsituasjoner under flyreise
Selv med perfekt forberedelse kan ting skje. Hvis du føler en liten blødning eller et pulserende verk over Atlanteren, ikke få panikk.
Vi pakker utstyr i bagasjen til våre pasienter med en «Overlevelsespakke.» Hvis du merker blødning, er det vanligvis bare overfladisk lekkasje forårsaket av økt hjertefrekvens eller anstrengelse fra å gå gjennom terminalen. Løsningen er mekanisk trykk. Ta et sterilt gasbind (eller en våt svart tepose hvis du er desperat—tanniner hjelper blodet å koagulere) og bitt ned hardt i 30 minutter. Ikke sjekk det hvert 5. minutt. Konstant trykk sender kroppen signaler om å forsegle lekkasjen.
Kritiske spørsmål om helbredelse i høy høyde
Nei. Kirurgiske suturer (om det er silke eller oppløselig) er mekanisk sterke. Spenningen som trengs for å knekke en suture er langt større enn den subtile ekspansjonen av vevet forårsaket av høyde. Følelsen av «stramhet» du kan oppleve skyldes vanligvis mild væskeansamling (Ødem), ikke at stingene svikter.
Alvorlig blødning er svært sjelden 24 timer etter inngrepet. Men hvis kraftig trykk med gasbind i 45 minutter ikke stopper det, informer kabinpersonalet. De har medisinsk utstyr og kan gi is. Å holde hodet hevet over hjertet (ikke fullt ut lut) vil også redusere blodtrykket i hodet ditt og bremse blødningen.
Helt sikkert. Vi anbefaler faktisk å ta en dose av din foreskrevne betennelsesdempende (NSAID) 30 minutter <em>før</em> ombordstigning. Endringen i trykk kan utløse mild betennelse, og det er lettere å ligge i forkant av smerten enn å jage den. Pass bare på at du har spist noe lite for å beskytte magen din.
Dette er en klassisk bekymring. Tannimplantater er laget av titanium, som er ikke-magnetisk. Du vil ikke utløse metallsensoren, og millimeter-bølgeskannere vil ikke skade implantatene eller stingene dine. Du trenger ikke å ha med deg et «medisinsk kort» for tennene dine.
Vær veldig selektiv. Flysnekring er beryktet for å være hardt/stivt, og snacks er ofte sprø. Hold deg til myke matvarer (Yoghurt, pasta, egg). Hvis måltidet er vanskelig å spise, hopp over det. Den mekaniske skaden fra å tygge hard mat i et trangt sete er en større risiko for stingene dine enn høyden.
- Zadik, Y. (2009). Barodontalgia: what have we learned in the past decade? Oral Surgery, Oral Medicine, Oral Pathology, Oral Radiology, and Endodontology, 107(4), e1-e5.
- Kollmann, W. (1993). Incidence and possible causes of dental pain during simulated high altitude flights. Journal of Endodontics, 19(3), 154-159.
- Lurje, D., et al. (2021). Safety of air travel after oral surgery: A systematic review. International Journal of Oral and Maxillofacial Surgery, 50(9), 1210-1216.
- Robiony, M., et al. (2009). The «airplane» effect on the sinus membrane during sinus lift procedure. Journal of Oral and Maxillofacial Surgery, 67(11), 2561-2562.
- Holtzman, L., et al. (2012). Barodontalgia: The dentist’s role in diagnosis and management. Journal of the Canadian Dental Association, 78, c12.
