Droši pēc 24-48 stundām.
Šis ir pēdējais posms jūsu veselības aprūpes plānā. Operācija Turcijā bija veiksmīga, jūs gandrīz esat gatavs ar savu jauno smaidu, bet, iemetot drēbes maisiņā, jūs pēkšņi satrauc kaut kas. Jūs vienkārši tikko esat sašūts mutē iekšpusē. Jūs plānojat lidot uz 35 000 pēdām.
Vai spiediens tiem izrāpīsies laukā? Vai es sāksu asiņot tieši pa eju?
Eksperti bieži uzdod šo jautājumu pēc Lema Dental Clinic „izejas intervijas”. Vienkāršā atbilde ir: Protams, jūs varat lidot. Tomēr detalizēta paskaidrojums ir par to, kā jūsu ķermenis reaģē uz faktu, ka atrodaties spiediena ietekmētā metāla caurulē, kad tas dziedē brūci.
Vienkārši sakot, lidošana pēc zobu operācijām ir jautājums par fiziku un sagatavošanos, nevis veiksmi.
Mīts par spiedienu: Vai mani smaganas izplīsīs?
Vispirms izskaidrosim lielāko baiļu. Lielākā daļa pacientu šķiet iedomājas, ka kabīnes spiediens radīs tik spēcīgu smaganu pietūkumu vai izplīsīs šuves, ka tas atgādinās pārpildītu balonu.
Patiesībā tas nav tik sensacionāli. Mūsdienās lidmašīnu kabīnes ir spiediena regulētas, lai imitētu apgabalu no 6 000 līdz 8 000 pēdām. Gāzes nedaudz paplašinās (Boyle likums), bet smaganas un šuves ir divas cietas vietas, nevis viena doba un viena piepildīta ar gāzi.
Profesoris Doktors Coşkun Yıldız bieži min šo piemēru: “Apsveriet šuves kā rāvējslēdzēju uz jaka. Telpas gaisa spiediens var mainīties, bet rāvējslēdzējs paliek mehāniski aiztaisīts. Bez iesprostotas gaisa iekšpuses zobā vai deguna blakusdobumā, brūce ir stabila.”
Tomēr ir izņēmums. Ja jums ir bijis Deguna blakusdobuma pacēlums vai sarežģīta augšējā žokļa kaula aizvietošana, situācija mainās. Šādos gadījumos gaisa telpa deguna blakusdobumā pat palielinās. Lai izvairītos no barotraumas (spiediena traumas), mēs pieprasam šiem pacientiem atturēties no lidošanas uz konkrētu laika periodu—parasti 3 līdz 7 dienām.
Attiecībā uz pārējiem ārstēšanas veidiem, piemēram, standarta implantiem, venējiem vai zāģēšanu, laika sprīdis ir būtiski īsāks.
Pielūdz sieviete: Kabīnes gaiss
Varbūt tas ir spiediens, kas jūs obsesē, bet patiesība ir tāda, ka sausais gaiss ir galvenais faktors, kas izraisa šo problēmu. Lidmašīnas iekšējais gaiss ir tikai 10-20% mitruma, kas ir daudz sausāks nekā pat Sahara Dēlīte.
Stomatologs Polen Akkılıç norāda, ka mutes brūces prasa mitrumu dziedināšanai. Ja sausais gaiss izžāvē trombu, tas beigās izžūs, saplīsīs un tiek zaudēts, tādējādi jūs kļūstat par “Sausa spīlveida“— ārkārtīgi sāpīgu stāvokli, kur kauls ir atklāts.
Ceļojuma laikā uz Turciju, lai saglabātu spēks pret šo, jūs varat sekot līdzi vienkāršai režīmai, ko mēs iesakām:
- Intensīva hidratācija: Iedzeriet glāzi ūdens pirms un laikā lidmašīnā. Atturieties no alkohola un tomātu sula (pārāk skāba).
- Bez sugas: Nekrājiet cauruli ar salmiņu, lai dzertu ūdeni. Suģestija var radīt vairāk kaitējuma jūsu šuvēm nekā kabīnes spiediens.
- Nazālais aerosols: Pasargājiet degunu no sausuma, lai izvairītos no muta elpošanas, kas padara muti par vēja tuneli.
Salīdzinājums par lidmašīnas drošības logiem
Ļoti svarīgi ir kad gribat ieiet lidmašīnā. Zemāk ir pamatprocedūra, ko izmanto Lema Dental Clinic dažādiem procedūru līmeņiem kompleksitātes.
| Procedūra | Ieteicamais gaidīšanas laiks pirms lidošanas | Galvenais risks faktors | Galvenā in-flight piesardzība |
| Vēru sagatavošana / krones | Tajā pašā dienā (droši) | reagēšana uz aukstu gaisu. | Izvairieties no ledus dzērienos. |
| Vienkārša ekstrakcija | 24 stundas | asiņošana / Sausa spīlīte. | Košļājiet ar marli, ja nepieciešams. |
| Dental implants (1-3) | 24-48 stundas | Viegla pietūkums. | Turiet galvu paaugstinātu. |
| All-on-4 / Pilna žokļa implanti | 48-72 stundas | Pietūkums un komforts. | Izmantojiet ledu (lidojuma mākslinieki) |
| Deguna blakusdobuma pacēlums / Graftings | 3-7 dienas | Barotrauma (deguna blakusdobuma spiediens). | stingra ievērošana ķirurga termiņa. |
Nepieciešamās izejas gadījumā
Pat ar lielisku sagatavotību, dažkārt notiek neparedzēti notikumi. Ja jūtat asiņošanu vai sāpes pār Atlantijas okeānu, necīnieties.
Mēs cilvēku paciņas aprīkojam ar “Dzīves atbalsta komplektu”. Ja pamanāt asiņošanu, tas ir parasti tikai virspusējs asiņošanas proces, ko izraisa palielināts sirdsdarbības ātrums vai pacelšanās no terminaļa. Risina mekāniska spiediena. Paņemiet sterilizētu marlīzes paliktni (vai slapju melnā tējas maisiņu, ja esat ārkārtas gadījumā—tannīni palīdz asins receklim), un stingri košļājiet apmēram 30 minūtes. Neseko to ik pēc 5 minūtēm. Pastāvīgs spiediens signalizē ķermenim nobloķēt noplūdi.
Kritiskie jautājumi par augstuma dziedināšanu
Nē. Operatīvās šuves (neatkarīgi no zīda vai šķīstošas) ir mehāniski stipras. Tās nepieciešamais spriegums, lai plīsīs šuvi, ir daudz lielāks nekā neliela audu paplašināšanās, ko izraisa augstums. Jūtas par “cietību”, ko vari just, parasti ir nelielas šķidruma uzkrāšanās (pienskābe), nevis šuves izgāšanās.
Smaga asiņošana ir ārkārtīgi reta 24 stundu laikā pēc operācijas. Tomēr, ja ar marli spēcīgi nospiežot 45 minūtes asiņošana neapstāsies, informējiet lidostas personālu. Viņi var sniegt medicīnisko aprīkojumu un ledu. Turklāt, turiet galvu paaugstinātu virs sirds (neatsēdieties pilnīgi)—tas arī samazinās smadzeņu asins spiedienu un mazinās asiņošanu.
Protams. Patiesībā mēs iesakām ņemt devu no jūsu receptē esošās pretiekaisuma zāles (NSAID) 30 minūtes pirms iekāpšanas. Spiediena maiņa var izraisīt vieglu iekaisumu, un ir vieglāk uzturēt inertu stāvokli, nekā to ārstēt. Tikai pārliecinieties, ka esat ēdis kaut ko mazu, lai aizsargātu vēderu.
Šis ir klasisks uztraukums. Zobu implanti ir izgatavoti no titāna, kas nav magnētisks. Jūs nekad nesasniegsities ar metāla detektoru, un milimetra viļņa skeneri nesabojās implantus vai šuves. Jums nav nepieciešama \”medicīnas karte\” par zobiem.
Ļoti selektīvi. Lidostas maizītes ir pazīstamas ar to, ka ir cietas un vecas, un uzkodas ir bieži kraukšķīgas. Piedāvājam ēst mīkstus ēdienus (jogurts, makaronus, olas). Ja ēdiens ir grūts, to nelietojiet. Mekāniskā bojājuma risks no cietu ēdienu košļāšanas šaurā sēdvietā ir lielāks nekā augstuma ietekme.
- Zadik, Y. (2009). Barodontalgia: what have we learned in the past decade? Oral Surgery, Oral Medicine, Oral Pathology, Oral Radiology, and Endodontology, 107(4), e1-e5.
- Kollmann, W. (1993). Incidence and possible causes of dental pain during simulated high altitude flights. Journal of Endodontics, 19(3), 154-159.
- Lurje, D., et al. (2021). Safety of air travel after oral surgery: A systematic review. International Journal of Oral and Maxillofacial Surgery, 50(9), 1210-1216.
- Robiony, M., et al. (2009). The “airplane” effect on the sinus membrane during sinus lift procedure. Journal of Oral and Maxillofacial Surgery, 67(11), 2561-2562.
- Holtzman, L., et al. (2012). Barodontalgia: The dentist’s role in diagnosis and management. Journal of the Canadian Dental Association, 78, c12.
