Безопасно после 24-48 часов.
Это последний этап вашего плана медицинского обслуживания. Операция в Турции прошла успешно, вы почти готовы к своему новому улыбке, но когда вы кладете одежду в чемодан, на вас вдруг наваливается страх. Вы только что зашили внутреннюю сторону рта. Вам предстоит полет на высоту 35 000 футов.
Взорвутся ли ваши десны под давлением? Начну ли я кровоточить прямо в проходе?
Во время «выходного интервью» в Lema Dental Clinic мы чаще всего слышим этот вопрос. Простое ответ: Конечно, можно летать. Однако детальное объяснение касается реакции вашего тела на факт нахождения в герметичной металлической трубе при заживлении раны.
Проще говоря, полет после стоматологической операции — вопрос физики и подготовки, а не удачи.
Миф о давлении: Лопнут ли мои десны?
Прежде всего, давайте устраним самый главный страх. Кажется, большинство пациентов представляет, что давление в кабине приведет к такому сильному отеку десен или к разрыву швов, что это будет похоже на переполненный шарик.
На самом деле, все не так sensational. В настоящее время кабины самолетов герметизированы так, чтобы имитировать высоту от 6 000 до 8 000 футов. Газы немного расширяются (закон Бойля), но десны и швы — это две твердые области, а не одна полая и одна наполненная газом.
Профессор доктор Джешкун Йылдыз часто приводит этот пример: «Рассмотрите ваши швы как молнию на куртке. Атмосферное давление может измениться, но молния остается механически заблокированной. Без захваченного воздуха внутри зуба или гайморовой пазухи рана сама по себе остается стабильной.»
Тем не менее, существует исключение. Если у вас был подъем гайморовых пазух или сложное верхнее костное перемещение в области челюсти, ситуация меняется. В таких случаях воздушное пространство в гайморовой пазухе увеличивается. Чтобы избежать баротравмы (повреждения давления), мы требуем от этих пациентов воздерживаться от полетов в течение определенного времени — обычно от 3 до 7 дней.
Для остальных процедур, таких как стандартные имплантаты, вейны или удаление, этот интервал значительно сокращается.
Виновник: Воздушное давление в кабине
Возможно, вас одолевает мысль о давлении, но правда в том, что причина этой проблемы — сухость. Воздух внутри самолета содержит всего 10-20% влажности, что гораздо суше, чем даже пустыня Sahara.
Дантист Полен Ахакилъч указывает, что раны во рту требуют влаги для заживления. Если сухой воздух высушит кровяной сгусток, он в конце концов высохнет, крошится и исчезнет, и в итоге вы становитесь кандидатом на «сухую лунку» — очень болезненное состояние, при котором обнажена кость.
Во время вашего полета домой из Турции, чтобы оставаться стойким против этого, вы можете следовать простому режиму, который мы предлагаем:
- Интенсивное увлажнение: пейте воду перед и во время полета. Воздержитесь от алкоголя и томатного сока (слишком кислый).
- Без всасывания: не используйте соломинки для питья. Всасывание нанесет больше вреда вашим швам, чем давление в кабине.
- Назальный спрей: защищайте нос от сухости, чтобы избежать дыхания через рот, что превращает рот в вентилятор.
Сравнение окон безопасности во время полета
Важно знать когда садиться в самолет. Ниже представлен основной протокол безопасности, используемый Lema Dental Clinic для различных уровней сложности процедур.
| Процедура | Рекомендуемое ожидание перед полетом | Основной фактор риска | Ключевые меры предосторожности в полете |
| Подготовка венира / коронки | В тот же день (безопасно) | Чувствительность к холодному воздуху. | Избегайте льда в напитках. |
| Простое удаление зуба | 24 часа | Кровотечение / сухая лунка. | При необходимости жуйте на марле. |
| Зубные имплантаты (1-3) | 24-48 часов | Легкое отекание. | Держите голову приподнятой. |
| Все на 4 / Полная челюсть | 48-72 часа | Отек и комфорт. | Используйте ледяные пакеты (спросите у экипажа). |
| Подъем гайморовых пазух / гнатирование | 3-7 дней | Баротравма (давление гайморовых пазух). | Строго соблюдайте сроки, назначенные хирургом. |
Обработка внеплановых ситуаций в самолете
Даже при идеальной подготовке могут случиться непредвиденные ситуации. Если вы почувствовали кровь или пульсацию боли над Атлантикой, не панікуйте.
В ручных сумках наших пациентов есть «Выживание». Если вы заметили кровотечение, это обычно поверхностное кровотечение, вызванное увеличением частоты сердечных сокращений или усилием при ходьбе по терминалу. Решение — механическое давление. Возьмите стерильную марлю (или влажный чайный пакетик, если отчаялись — таннины помогают свертыванию), и сильно кусайте её в течение 30 минут. Не проверяйте через каждые 5 минут. Постоянное давление заставляет тело запечатать утечку.
Ключевые вопросы о заживлении на большой высоте
Нет. Хирургические швы (будь то шелк или рассасывающиеся) механически прочные. Напряжение, необходимое для разрыва шва, значительно выше, чем тонкое расширение ткани из-за высоты. Ощущение \u0022скованности\u0022, которое вы можете почувствовать, обычно связано с легким задержанием жидкости (отеком), а не с разрывом швов.
Тяжелое кровотечение встречается очень редко в первые 24 часа после операции. Однако, если жесткое давление марлёй в течение 45 минут не остановит кровотечение, сообщите экипажу. Они имеют медицинские наборы и могут дать лед. Поддержание головы выше уровня сердца (не наклоняйте полностью назад) также уменьшает кровяное давление в голове и замедляет кровотечение.
Конечно. Мы рекомендуем принять дозу вашего предписанного противовоспалительного препарата (НПВС) за 30 минут до посадки. Изменение давления может вызвать легкое воспаление, и лучше предотвратить боль, чем ее лечить. Просто убедитесь, что вы съели что-то небольшое, чтобы защитить желудок.
Это классический страх. Зубные имплантаты сделаны из титана, который является немагнитным. Вы не активируете металлический детектор, и сканеры миллиметровых волн не повредят имплантаты или швы. Вам не нужно носить «медицинскую карту» для ваших зубов.
Будьте очень избирательны. Хлебные булочки в самолете обычно жесткие/черствые, а закуски — обычно хрустящие. Осторожно с мягкой пищей (йогурт, макароны, яйца). Если еда твердая, лучше пропустите ее. Механическое повреждение от жевания жесткой еды в тесном кресле представляет больший риск для швов, чем высота.
- Zadik, Y. (2009). Barodontalgia: что мы узнали за последнее десятилетие? Оральная хирургия, оральная медицина, оральная патология, рентгенология и эндодонтия, 107(4), e1-e5.
- Kollmann, W. (1993). Частота и возможные причины зубной боли при моделируемых высокогорных полетах. Журнал эндодонтии, 19(3), 154-159.
- Lurje, D., и др. (2021). Безопасность воздушных путешествий после стоматологической хирургии: систематический обзор. Международный журнал оральной и челюстно-лицевой хирургии, 50(9), 1210-1216.
- Robiony, M., и др. (2009). Эффект «самолета» на слизистую гайморовой пазухи во время процедуры подъема гайморовых пазух. Журнал оральной и челюстно-лицевой хирургии, 67(11), 2561-2562.
- Holtzman, L., и др. (2012). Barodontalgia: роль стоматолога в диагностике и управлении. Журнал канадской стоматологической ассоциации, 78, c12.
