Безопасно след 24-48 часа.
Това е последният етап на вашия план за здравно обслужване. Операцията в Турция бе успешна, почти сте готови със своя нов усмихване, но когато слагате дрехите си в куфар, внезапно ви обхваща страх. Току-що сте получили шевове в устата си. Ще летите на 35 000 фута.
Ще ли налягането да ги разкъса? Ще започна ли да кървя директно в коридора?
По време на „изходно интервю“ в Lema Dental Clinic, най-често се задава този въпрос. Простият отговор е: Разбира се, можете да летите. Въпреки това, подробното обяснение касае начина, по който тялото ви реагира на факта, че се намира в натискана метална тръба, докато лекува рана.
Просто казано, летенето след устна хирургия е въпрос на физика и подготовка, а не на шанс.
Мит за налягането: Ще ли гингивите ми се взривят?
Първо, нека изчистим най-големия страх. Повечето пациенти си въобразяват, че налягането в кабината ще доведе до такова силно раздуване на гингивите им или такъв разкъс на шевовете, че ще изглежда като прекалено напомпан балон.
Всъщност, това не е толкова сензационно. В днешно време кабините на самолетите са пресечени така, че да имитират височината на 6 000 до 8 000 фута. Газовете леко се разширяват (законът на Бойл), но гингивите и шевовете са две твърди зони, а не една куха и една пълнена с газ.
Професор доктор Коşturн Ялдъз често дава този пример: „Разглеждайте шевовете си като камера на цип на яке. Въздухът в стаята може да се промени, но ципът остава механично заключен. Без запушен въздух вътре в зъб или синус, самата рана е стабилна.“
Въпреки това, има изключения. Ако сте имали Синусно повдигане или усложнена горна губна костна присадка, ситуацията се променя. В такива случаи, въздушното пространство в синуса се разширява. За да избегнете буотраума (налягание поради въздуха), ние изискваме тези пациенти да се въздържат от летене за определен период—обикновено 3 до 7 дни.
За останалите процедури като стандартни импланти, фасети или екстракции, времето е значително по-кратко.
Кой е виновен: Самолетното въздух?
Може би за вас е налягането, но истината е, че сухотата е факторът, причиняващ този проблем. Вътрешният въздух на самолета има само 10-20% влажност, което е много по-сухо от дори пустинята Сахара .
Денталният лекар Полен Акилъч отбелязва, че устните рани изискват влага за заздравяване. Ако сухият въздух изсуши кръвната съсирека, тя в крайна сметка ще изсъхне, ще се разпадне и ще се загуби, и вие ще станете кандидат за „сухо гърло„—много болезнено състояние, при което костта е изложена.
По време на пътуването ви към Турция, за да останете устойчиви срещу това, можете да следвате простата програма, която предлагаме:
- Хидратирайте интензивно: Пийте чаша вода преди и по време на полета. Избягвайте алкохол и доматен сок (твърде кисели).
- Без засмукване: Не използвайте сламки за пиене на вода. Засмукването ще причини повече вреда на шевовете ви, отколкото налягането в кабината.
- Носен спрей: Защитете носа от сухота, за да избегнете дишане през устата, което превръща устата в тунел за вятър.
Сравнение на прозорците за безопасност при полет
Наистина е важно кога да се качите на самолета. По-долу е основният протокол за безопасност, използван от Lema Dental Clinic за различните етапи на процедурите .
| Процедура | Препоръчително изчакване преди летене | Основен рисков фактор | Ключова предпазна мярка по време на полета |
| Подготовка за фасети / Корони | В същия ден (безопасно) | Чувствителност към студен въздух. | Избягвайте лед в напитките. |
| Лека екстракция | 24 часа | Kървене / Сухо гърло. | Гълтайте на марля, ако е необходимо. |
| Зъбни импланти (1-3) | 24-48 часа | Леко подуване. | Поддържайте главата изправена. |
| All-on-4 / цялостен челен ред | 48-72 часа | Подуване и комфорт. | Използвайте ледени пакети (питайте екипажа). |
| Синусно повдигане / присаждане | 3-7 дни | Баротравма (налягане в синуса). | Стриктно спазвайте срока на хирурга. |
Обработка на спешни ситуации по време на полет
Дори с перфектна подготовка, неща могат да се случат. Ако усетите капки кръв или пулсираща болка над Атлантика, не паникьосвайте се.
Ние опаковаме ръкавиците на пациентите си с „Комплект за оцеляване“. Ако забележите кървене, то обикновено е повърхностно капане причинено от повишен сърдечен ритъм или усилие при ходене из терминала. Решението е механично налягане. Вземете стерилна марля (или мокър черен чайен пакет, ако сте отчаяни—танините помагат за съсирването) и натиснете здраво за 30 минути. Не проверявайте всяка 5 минути. Постоянното налягане кара тялото да запечата теча.
Критични въпроси относно лечение на високи altитуди
Не. Хирургическите шевове (дали са копринени или разтворими) са механично здрави. Напрежението, необходимо за разкъсване на шев, е много по-високо от деликатното разширение на тъканите, причинено от височината. Чувството за „затягане“, което може да почувствате, обикновено е поради лека задръжка на течности (едем), а не отказване на шевовете.
Тежкият кръвоизлив е изключително рядък 24 часа след операцията. Въпреки това, ако твърд натиск с марля за 45 минути не го спре, уведомете екипажа. Те имат медицински комплекти и могат да осигурят лед. Поддържането на главата ви над сърцето (не стойте легнали напълно) също ще понижи кръвното налягане в главата ви и ще забави кървенето.
Разбира се. Наистина препоръчваме да приемете доза от предписания анти-възпалителен (NSAID) 30 минути <em>преди</em> качването. Промените в налягането могат да предизвикат лека възпаление, а да сте напред с болката е по-лесно, отколкото да я гоните. Просто уверете се, че сте яли нещо малко, за да защитите стомаха си.
Това е класическа загриженост. Зъбните импланти са направени от титан, който е немагнитен. Ще избегнете задействането на металдетектора, и скенерите с милиметрова вълна няма да повредят имплантите или шевовете. Не е необходимо да носите „медицинска карта“ за зъбите си.
Бъдете много селективни. Хлебните питки в самолета са известни с това, че са трудни/стари, а снаксовете често са хрупкави. Стойте на меки храни (йогурт, паста, яйца). Ако храната е твърда, пропуснете я. Механичната щета от дъвченето на твърда храна в ограничено пространство е по-голям риск за шевовете ви, отколкото височината.
- Zadik, Y. (2009). Barodontalgia: какво научихме през последното десетилетие? Обща хирургия, Устна медицина, Устна патология, Устна радиология и ендодонтия, 107(4), e1-e5.
- Kollmann, W. (1993). Инциденти и възможни причини за зъбна болка при симулирани полети на висока надморска височина. Журнал по ендодонтия, 19(3), 154-159.
- Lurje, D., и др. (2021). Безопасност на въздушните пътувания след устна хирургия: Систематичен преглед. Международен журнал по устна и максило-фасциална хирургия, 50(9), 1210-1216.
- Robiony, M., и др. (2009). Ефектът „самолет“ върху мембраната на синуса по време на процедурата за повдигане на синуса. Журнал по устна и максило-фасциална хирургия, 67(11), 2561-2562.
- Holtzman, L., и др. (2012). Баротравма: ролята на стоматолога в диагностицирането и управлението. Журнал на Канадастката стоматологична асоциация, 78, c12.
